今天，由杭州市拱墅区人民政府、杭州市对外经济贸易合作局主办，远洋地产有限公司协办的首届“杭州运河商务区高峰论坛”在杭州凯悦酒店举行。

　　本次论坛云集了业界和政府一批重量级的嘉宾，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、中国宋庆龄基金会党委主席俞贵麟、中国房地产及住宅研究会副会长顾云昌、北京CBD规划建设总顾问柯焕章，杭州市委书记王国平、杭州市市长蔡奇、浙江大学区域与城市发展研究中心主任陈建军教授，远洋地产总裁李明、华远集团董事长任志强等大腕纷纷亮相，并围绕“经济全球化?区域经济?总部经济与城市副中心”和“城市商务区的发展与影响力”两大话题展开了高端对话。

　　横空出世的“运河商务区”成为论坛话题的焦点。专家们在纵论国际、国内和区域经济形势的同时，以此为背景，就运河商务区的发展所面临的机遇和挑战，作了深度的解读和分析。

　　据远洋地产总裁李明介绍，重新规划的杭州运河商务区总规划占地面积约160公顷，由远洋地产先期开发的运河商务区核心地块建筑面积约60万平米，初步规划建设成以商务贸易、金融会展、文化娱乐、酒店商业、旅游居住等现代服务业和总部基地为主的建筑群体。它将成为一个体现中国既国际未来城市生活的现代商务区，也将是一个关照自然人文环境的生态城市副中心，它将立足填补杭州北部地区规模化高端商务区域的空白。

北京CBD规划建设总顾问柯焕章先生是国内城市商务区方面资深的专家，他认为，目前世界上一些国家，尤其是国内的一些城市，商务区的建设出现了新的动向，商务中心由“单中心”向“多中心”发展。东京是比较典型的，在老的传统商务区基础上，东京到了六七十年代后，重点发展新的商务区，八九十年代又加大了发展商务区的力度，所以东京形成了目前“多中心”的商务中心布局。

　　中国在改革开放以后，随着经济的快速发展，上海、北京、深圳、广州等一线城市，商务中心区的建设相继得以发展。首先是上海，在90年代开始建设浦东陆家嘴商务区。北京CBD的建设较晚，但发展较快，目前已经形成了气候。而且，北京西二环的金融街也相继发展，金融街有三百万用地的规模，目前已经基本建成。此外，北京还有中关村高科技商务区……初步形成了多中心商务区的格局。

　　其他城市也有类似情况，像广州，除了老城传统商务区以外，现在正在建设的珠江新城，就跟杭州的钱江新城一样。今年开始，广州正在规划、研究要新发展建设四个新城区，在每一个新城区里面都有它的核心区，就是商务区。

　　杭州是浙江省的政治、经济、文化中心，是长三角南翼的中心城市，是区域性的中心城市，它应该具有相应的城市功能。随着杭州城市规模进一步扩大，经济的进一步发展，杭州商务区的建设也将是一个多中心的格局。

　　针对杭州发展情况来看，相对而言，杭州城北地区的发展相对于南部略微滞后。从合理的城市功能或者空间布局的角度考虑，北边安排建设一个商务区，也是必需的。运河的选址我觉得也是很合适的，它依托运河深厚的人文底蕴，又是政府重点打造的旅游中心，再加上城市北部广阔的腹地支撑，比较适合打造成区域商务中心。

　　柯焕章认为，运河商务区要借鉴其他地区打造城市商务区的经验和教训，尽量避免单一的商务功能，要向综合性、多功能的，十分具有生机和活力的城市转型。

　　博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在发言中指出，如果说过去三十年全球产业向中国的转移主要在轻化工业和电子工业，那么今后全球最先进的重化工业开始向中国转移。我们在研究一个以服务业为主体的商务区的时候，要很好的研究商务区将来服务的对象在哪里，是哪些。这样才能有意识的培育一批在商务区创业的中小企业和一些高新技术产业。

　　龙永图，我们在讨论以先进制造业或者现代服务业为主体的CBD的时候，不要忘记中国现在仍然处于基本的发展阶段。如果我们建造运河商务区的时候，打造的是一个非常漂亮的鸟巢，现在问的问题是，鸟在什么地方？

　　这是我们要问的第一个问题。我们要打造现代的服务区和现代的商务区，我们要知道服务的对象在哪里，我们要和这些服务的对象建立联系，甚至要培育这些服务的对象。所以，建立运河商务区首先要解决的就是“鸟”在什么地方。

　　中国的现代服务业注定是要依附在中国的现代制造业甚至传统制造业上，所以我们在研究运河商务区发展的时候，我们应该很好的研究周边产业的发展情况，全球产业的发展情况，看一看商务区里面将来所建立起的服务产业，特别是中小产业，它们的服务对象在什么地方，它们的服务内容是什么。我们要很好的研究周边包括杭州其他地区，包括长三角包括全国甚至世界产业发展的情况。关于中国制造业的发展龙永图有个观点，如果说中国前三十主要是以轻工纺织还有部分电子产业作为主导的话，可能今后中国要走向以重化工业为主导的制造业。因为一个国家特别是像中国这样的大国，没有强大的重工业、先进装备业和化工业的话，中国不可能成为强国。

　　第二个问题是，怎么样在商务区培养更多的“鸟”。培养那些消费的群体，培养高端的消费者。龙永图认为  这些消费者主要有几个部分组成：一，原有的商务区的老百姓，让他们更富起来；二，农民工进城以后，培养一部分优秀的农民工，让他们住下来，成为当地的市民，来壮大当地的消费群体；三，培养一批富人，包括白领阶层，包括一些创业的中小老板。

　　龙永图认为，以远洋集团的实力，在城北建一个漂亮的商务区是毫无问题的，但最怕“鸟巢”建起了后成为空巢或半空的鸟巢，并不兴旺的鸟巢，这是我们主要研究的问题。

　　我们在研究商务区建设的时候，首先应该回答的问题就是“鸟”在什么地方，第二个应该回答的问题就是“鸟”来自的范围，是仅仅来自于周边还是来自于长三角，还是全国抑或全世界。我们希望这个鸟巢服务的对象，自于全世界，这样才能使运河商务区真正成为国际化的商务区，因为它是为全世界服务的，它的人才也是来自于全世界。

　　我们现在建了很多的开发区并不是很成功，没有人气，所以我希望我们的运河商务区最重要的一条就是有人气的商务区，没有人气的商务区是给人家看的，而不可能对当地的经济产生重大的影响。

　　要做到这一点，龙永图认为正在打造的运河商务区要有高度的对人才的极聚能力，也就是说运河商务区能制造就业机会。人气就是创造就业机会，使不同层次的人到这儿来就业。特别要强调的是营造好的创业环境，使更多人能够到这儿创业，培养更多大大小小的老板或者创业者。如果能够培养很多这样的创业群体，我们就能极聚很多的创业人才。

　　第三，龙永图希望运河商务区成为国际规则、国际标准的实施能力。当我们谈到国际化的时候，大家觉得非常的空，实际上，国际化就是能够在环保的标准上、质量的标准上、卫生的标准上、生活的标准上都能够达到国际的要求。达到这些标准是衡量一个地区国际化的重要尺度，这要从商务区的每一个企业做起。总而括之，龙永图认为，运河商务区的挑战在于三种能力的培养。第一，对产业包括对周边产业、全国产业或全球产业的支撑能力和服务能力；第二、对人才的极聚能力，包括创业者、白领阶层和蓝领阶层；第三，加强国际化特别是国际标准、国际质量、国际安全、国际环保标准实施的能力。